Mundstückformen und Zügelbefestigung bei Trensen

Es gibt nicht nur verschiedene Formen der Ringe bei den Trensen, sondern auch Unterschiede bei den Mundstückformen. Insgesamt gibt es zehn verschiedene Mundstückformen bei den Trensen. Welches das richtige Mundstück ist, kommt immer auf den Einsatz der Trensen und das jeweilige Pferd an. Auch wenn es zahlreiche Mundstückformen gibt, werden die Zügel immer an denselben Stellen der Trensen befestigt. Sie werden mit Hilfe von Ringen an den Mundstückenden befestigt.

Mundstückformen

Die Mundstückformen können bei Trensen sehr unterschiedlich sein. Manch ein Mundstück ist überhaupt nicht unangenehm für das Pferd, manch andere wiederum sind nicht sehr pferdefreundlich. Zu den normalen Mundstücken gehören die ungebrochenen, die gebrochenen und die doppelt gebrochenen Mundstücke. Das ungebrochene Mundstück ist eine einfache Stange, die zur Standardtrense gehört. Ein gebrochenes Mundstück erlaubt dem Pferd Wasser zu sich zu nehmen. Es kann damit also trinken. Das doppelt gebrochene Mundstück ist jedoch am gebissfreundlichsten.

Weniger pferdefreundliche Trensen sind unter anderem Kettentrensen, Doppeltrensen, Löffeltrensen und Rollentrensen. Dies sind alles Trensen, mit denen man dem Pferd regelrechte Schmerzen zufügen kann. Solche Mundstücke gehören nur in erfahrene Reiterhände und sind mit äußerster Vorsicht einzusetzen. Ein falscher Einsatz dieser Trensen ist Tierquälerei, da die Mundstücke wie scharfe Messer im Pferdemaul wirken können. Diese scharfen Mundstücke werden bei schwer kontrollierbaren Pferden eingesetzt.

Zügelbefestigung

Die Zügelbefestigung ist an Trensen immer in Form von Ringen angebracht. Diese Ringe befinden sich an den jeweiligen Enden der Mundstücke. Die Zügelbefestigungen sind an den Trensen immer gut zu erkennen, können aber unterschiedliche Formen haben. Mal sind sie kreisrund, mal oval oder etwas abgeflacht. Hier kommt es immer darauf an, welche Trensenart man besitzt.Die Zusammensetzung aus Mundstück und Zügelbefestigung ist entscheidend für die Schärfe der Trensen.